ist es nicht faszinierend, wenn eine durch und durch modern aussehende Uhr bei näherer Betrachtung einen coolen 90er-Jahre-Vibe offenbart? Aus irgendeinem Grund ist es das, und vielleicht auch ein bisschen Porsche Design, was ich von der integrierten Bandanstoßstruktur und der fantastischen Übernutzung von Kerben, Zahlen und Graduierungen auf dieser neuen TAG Heuer Carrera Chronograph X Porsche 963-Uhr spüre.
Verstehen Sie mich nicht falsch, wenn Sie diese neue Referenz CBU2010.FT6267 als durch und durch modernes Stück sehen wollen, geht sie sicherlich auch als solche durch. Die durchbrochenen Zifferblätter von TAG Heuer, ein Thema, das mit der Heuer-01 im Jahr 2015 begann (hier besprochen), haben bei neuen und wiederkehrenden Kunden der LVMH-eigenen Marke eindeutig einen Nerv getroffen und ziert seitdem viele zeitgenössische TAG Heuer-Uhren. Es ist noch weniger überraschend, da „Techniques d’Avant Garde“ seit langem nicht nur im Namen, sondern auch im technischen Ansatz des Unternehmens steckt. Ein kleiner Vorbehalt ist, dass es außer einigen Platten und einer durchbrochenen Datumsscheibe oft nicht viel zu sehen gibt. Man müsste sich so etwas wie einen Opus Chronographen zulegen und dabei etwa 50 % mehr ausgeben, um Chronographenwerkkomponenten durch das Zifferblatt einer Uhr sichtbar zu machen.
Wir könnten die TAG Heuer Carrera Chronograph X Porsche 963-Uhr auch gleich anhand ihres Zifferblatts sezieren. Dieses ist kein gewöhnliches Ziffernblatt, denn es ist ein „röhrenförmiges Skelettzifferblatt mit NAC-Finish“. Man könnte argumentieren, dass es überentwickelt ist, während andere sein Design und seine Ausführung spektakulär finden werden. Dann sind da noch die Hilfszifferblätter, die eine Kombination von Funktionen bieten, die wir anderswo noch nicht gesehen haben. TAG Heuer definiert sie als „schimmernd“ (sieht für uns aventurinartig aus, wird aber offiziell nicht als mehr als „schimmernd“ spezifiziert), ergänzt durch vier Blöcke Super-LumiNova auf den Stunden- und Minutenzählern des Chronographen bei 9 bzw. 3 Uhr.
Diese Details sind eher auf Optik als auf höchste Funktionalität und Leistung ausgerichtet: Die Markierungen für die einzelnen Stunden und Minuten in den Hilfszifferblättern sind nicht mit Leuchtmasse versehen, sodass die Lesbarkeit in der realen Welt bei schlechten Lichtverhältnissen nicht durch eine ganze Reihe von im Dunkeln leuchtenden Elementen unterstützt wird. Ehrlich gesagt hätte eine Leuchtmasse überall zu einer schwindelerregend hohen Anzahl kleiner Kerben geführt – was ich als absoluter Leuchtmasse-Fanatiker persönlich vorgezogen hätte. Ein mit Leuchtmasse versehener Hintergrund für die Datumsscheibe als Ergänzung zu den klobigen Super-LumiNova-Stundenmarkierungen ist eine sehr nette Geste, ebenso wie die riesigen, richtig dimensionierten Zeiger – gut gemacht, alle.
Etwas, das ich einfach nicht unerwähnt lassen kann, ist dieses kleine Detail: „Die Positionierung der roten Indizes bei 16:00 Uhr auf dem Zifferblatt symbolisiert die Aufregung und das Adrenalin, die mit dem Countdown zum Start eines Rennens verbunden sind, und fängt die Essenz des Wettkampfrennens in der Designsprache der Uhr ein.“ Nun, dieses kleine rote Stück sieht wohl sehr cool aus. Es ist jedoch so willkürlich und überflüssig, dass es auffällt, vielleicht nicht auf die bestmögliche Weise, selbst in diesem wettbewerbsintensiven Segment der „Seht-mich-an-Luxus-Chronographen“. Wäre es zu pingelig zu sagen, dass sich der Index sowohl auf 16:00 Uhr als auch auf vormittags bezieht?
Das 44 mm breite Gehäuse ist aus rostfreiem Stahl gefertigt. Seine Ösen sind „fein gebürstet“, während das schwarz PVD-beschichtete und „feinkörnige“ Gehäuseprofil ausgehöhlt ist – es ist das, was Autodesigner einen „negativen Raum“ nennen würden, der, obwohl selten anzutreffen, auch bei Uhren recht gut funktioniert. Im Profil befindet sich ein großer „PORSCHE“-Text, ebenso wie in der Lünette. Apropos, die Lünette der Uhr TAG Heuer Carrera Chronograph X Porsche 963 ist aus schwarzem geschmiedetem Carbon gefertigt, verziert mit einer Tachymeterskala und einem weißen Super-LumiNova „PORSCHE“-Logo, das die leuchtende Lichtshow dieses TAG Heuer- und Porsche-Kollaborationsstücks ergänzt. Die Drücker und die Krone bestehen aus schwarz DLC-beschichtetem Stahl.
Ein weiteres interessantes Merkmal ist die Bandanstoßstruktur: Die bekannten, extra langen und facettierten Bandanstöße im Carrera-Stil werden durch eine dritte Bandanstoßstruktur in der Mitte ergänzt, auf der „963“ in der zuletzt auf der Rückseite des aktuellen 911 verwendeten Schriftart steht. Bei solchen Bandanstoßstrukturen und der ebenfalls konstruktionsbedingt erforderlichen starren und langen Armbandintegration vergrößert sich der Bandanstoß der Uhr, sodass sie sich ziemlich „lang“ tragen lässt.
Wir freuen uns darauf, dies in der Praxis zu sehen, bis dahin verraten wir Ihnen, dass der Bandanstoß 49,7 mm beträgt, während das bis 100 m wasserdichte (ein Plus) Gehäuse 15,1 mm dick ist. Als Auto- und Rennsportfan ist ein cooles (für uns) Detail, dass die eingekerbte Form des Armbands von den NACA-Lufteinlässen mit geringem Luftwiderstand inspiriert wurde, die bei speziellen Straßen- und Rennwagen verwendet werden. Ich liebe eine gute NACA, und wenn mich die vom Rennsport inspirierte Uhr, die ich trage, an eine solche erinnert, zaubert das mir ein Lächeln ins Gesicht.
Der Gehäuseboden aus Saphirglas gibt den Blick auf das Uhrwerk TAG Heuer TH20-00 frei. Es wurde 2023 auf den Markt gebracht und ist eine aktualisierte Version der Heuer-02. Es wird immer noch über ein Säulenrad bedient und ist mit einer vertikalen Kupplung ausgestattet, verfügt jetzt jedoch über einen bidirektionalen Selbstaufzug anstelle der unidirektionalen Lösung seines Vorgängers. Für diese 963-Edition, die zu Ehren des Langstreckenrennwagens Porsche 963 (Typ 9R0) LMDh produziert wurde, wurde das Säulenrad in Rot „personalisiert“. Das sowie der große, kugelgelagerte Rotor in Schwarz mit rotem Text sehen hervorragend aus.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der TAG Heuer Carrera Chronograph X Porsche 963 eine faszinierende Kombination aus hochentwickelten Spezifikationen und Design ist – einschließlich moderner und vielseitiger Materialien, technischer Optik, echtem hauseigenem Uhrwerk und leuchtender Lichtshow – sowie skurriler Details – wie den „schimmernden“ Hilfszifferblättern und willkürlichen roten Markierungen. Die Balance zwischen verspielt und nerdig ist nicht nur schwer zu finden, sondern auch eine Frage des persönlichen Geschmacks und der persönlichen Vorlieben. TAG Heuer muss man zugutehalten, dass er sich mit einem geschmiedeten Gehäuse aus Karbon und Schwarz, einem durchbrochenen Zifferblatt, einem verbesserten Uhrwerk und mehr einzigartigen Details, als man sich vorstellen kann, wirklich ins Zeug gelegt hat, was daraus ein starkes Paket zu einem Preis macht, der in der heutigen Welt der integrierten Chronographen großer Marken leider konkurrenzfähig geworden ist. Die Uhr TAG Heuer Carrera Chronograph X Porsche 963 (Referenz CBU2010.FT6267) kostet 9.200 USD.